Kad Volkswagen pirms 12 gadiem uzsāka patstāvīgu ceļu pikapu segmentā, ne visi ticēja, ka jaunais Amarok pabīdīs malā senos klases smagsvarus Hilux, Navarra un Ranger. Tomēr Amarok, sevišķi V6 TDI izpildījumā kļuva par ārkārtīgi pieprasītu auto, kas prasīties prasījās pēc turpinājuma.
Izvērtējot tirgus situāciju, Volkswagen nolēma apvienot spēkus ar konkurentiem, tāpēc otrās paaudzes Amaroks izstrādāts un ražots uz vienas platformas ar jauno Ford Ranger.
Autoziņu filmēšanas grupas devās uz pikapa dzimteni Dienvidāfrikas Republiku, lai tur iepazītos ar jaunā Amarok izmēriem, dizainu, konstruktīvajām īpatnībām uz asfalta un bezceļā, kā arī tīras sagadīšanās pēc izmēģinātu roku 21 collu riteņa maiņā.
Sadarbībā ar Auto Ziņas
Jūs varētu interesēt arī
Lielais pikapu tests. Vai mūsdienu pikapi baidās darba?
Jau vairākkārt esam pārliecinājušies, ka pikaps no izteikta...
Vilks ziemā. Šķeļam kupenas ar jauno Volkswagen Amarok
Jaunā Volkswagen Amarok ceļš līdz Latvijai bijis garāks un i...